Для Гран-пры Бразіліі кампанія Pirelli вырашыла выкарыстоўваць шыны сярэдняга памеру - C2, C3 і C4.Дырэктар аўтаспорту Марыё Ізола чакае шмат абгонаў на гістарычнай трасе "Аўтадрома Хасэ Карлас Пэйс", якая ў мінулым дазваляла выкарыстоўваць розныя стратэгіі шын.
«Формула-1 адправіцца ў Інтэрлагос у наступныя выхадныя: гэта будзе самы кароткі круг у годзе пасля Манака і Мексікі.Гэта гістарычная траса супраць гадзіннікавай стрэлкі, якая чаргуецца паміж некалькімі хуткімі ўчасткамі і паваротамі на сярэдняй хуткасці, такімі як знакамітыя «Senna esses».
Isola апісвае трасу як менш патрабавальную да шын з-за яе «вадкай» прыроды, што дазваляе камандам і гоншчыкам лепш кіраваць зносам шын.
«Шыны не вельмі патрабавальныя да цягі і тармажэння, паколькі іх размяшчэнне вельмі гладкае, а адсутнасць павольных паваротаў азначае, што каманда можа кантраляваць знос задніх шын».
Шыны будуць гуляць ключавую ролю ў суботняй стратэгіі, калі Бразілія прымае апошні спрынт у сезоне.Ізола сказаў, што стартавыя шыны ў 2021 годзе будуць змешанымі, з мяккімі і сярэднімі шынамі для кароткай гонкі.
«У гэтым годзе Бразілія таксама прыме спрынт, апошні ў сезоне, гэты гоначны пакет будзе асабліва цікавы, каб убачыць, што адбываецца на трасе і ключавую ролю розных стратэгій, якія можна выкарыстоўваць: у 2021 годзе, у суботу. , стартавая сетка раўнамерна падзелена паміж пілотамі на сярэдніх і мяккіх шынах.
Інтэрлагас стаў фонам для запамінальнай бітвы ў канцы сезона паміж прэтэндэнтамі на тытул Льюісам Гамільтанам і Максам Ферстапенам, якую Хэмілтан выйграў пасля ўражлівага спрынту.Згодна з новымі правіламі на 2022 год, Ізола чакае не менш захапляльнай гонкі ў гэтым годзе.
«Нягледзячы на тое, што траса кароткая, звычайна шмат абгонаў.Падумайце пра Льюіса Гамільтана, галоўнага героя вяртання, які выкарыстаў стратэгію двух прыпынкаў, каб выйграць з 10-га месца.Такім чынам, новае пакаленне аўтамабіляў і шын, здаецца, прапануе нам яшчэ адну захапляльную гульню ў гэтым годзе».
Час публікацыі: 9 лістапада 2022 г